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乘用车VOC相关标准和其危害
作者:杨    发布于:2015-07-21 10:59:48    文字:【】【】【

   VOC是Volatile Organic Compounds的缩写,是易挥发的有机化合物。目前综合所有机构VOC最普遍的共识认为VOC是指那些沸点等于或低于250℃的挥发性有机物质。这些挥发性有机物质主要包括:苯系物、醛酮、有机氯化物、氟利昂系列、胺、醇、醚、酯、酸等氰化物。

 

 

   voc对人体的危害原理是一致的,乘用车因为车厢体积小,问题凸显更严重。对用户来说,乘用车买回来后,车窗车门打开散放voc并不现实。半挥发性有机物质沸点比较高的挥发性有机物,在普通温度下挥发性较低,高温情况下挥发比较剧烈,像雾化类的项目集中在沸点比较高的voc;由于车厢体积比较小,乘用车越来越高端,密封性也好,特别是高级别的车,因为密封性好空间狭小,比房间里的材质更多更复杂,对乘客和开车的人来说voc的掌控越来越重要。

 

目前主机厂主要关注的voc包括图中的十几类化合物,前五种苯系物和10,11,12的醛酮是国标27630里面有限值的,其他像乙酸丁酯、1,4-二氯苯、十一烷、环己烷、丙酮只有个别主机厂关注,特别是日系主机厂会把乙酸丁酯、1,4-二氯苯、十一烷等列入管控范围。

就车型里的零部件来说,包括仪表板,顶棚,座椅,车门板,地毯,行李箱等等18到22个左右的零部件组成。对于材料来说,voc主要来源集中在皮革,织物,塑料,橡胶,泡沫,粘胶剂,涂料及处理液像清洁剂或脱模剂之类。

 

 

    目前在我们国内对乘用车空气质量有国家推荐标准GB/T 27630-2011,是2011年发布的,2012年3月1日正式实施,这个标准预计2015年底会成为强制性标准,现在草稿版应该很快就能出来,大家对限值比较关注,而且通过以往的测试数据,发现某些数据的限值可能设置的不是很合理,有可能还在进行专家讨论,年底出台的强制性标准的最终限值会被制定出来。

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